1985年毕业于清华大学汽车工程系。历任重庆大学蜗杆实验室主任、蜗轮研制中心主任助理，重庆理工大学汽研所所长、车辆工程系副主任、机械工程系主任、重庆汽车学院院长、重庆理工大学党委副书记、校长。国家首批百千万人才工程国家级人选、享受国务院政府特殊津贴专家、重庆市首席专家工作室领衔专家，重庆市“九五”立功奖章获得者，重庆市学术技术带头人、重庆市汽车工程学会理事长、环重庆理工大学创新创业生态圈专家委员会主任。主要研究自动变速器试验检测技术、新能源汽车分析测试技术、智能诊断技术、传动系统NVH测试分析技术、在线检测技术、道路模拟技术、虚拟试验技术、新型传感器等，先后在国内外发表论文100余篇，获发明专利30余项，出版著作10部。主持国家级、省部级及横向课题200余项，获得国防科技进步二等奖、重庆市科技进步一等奖、二等奖、中国汽车工业科技进步一等奖、中国机械工业科技进步二等奖等奖励。

       2007年6月获得重庆大学工学博士，2007年6月到电子科技大学自动化工程学院工作，2013.2-2014.1到澳洲阿德莱德大学访问学者，访学期间走访墨尔本大学、新南威尔斯大学、悉尼科技大学、悉尼大学等七所高校。2013年聘为博士生导师，2014年入选第十一批四川省学术与技术带头人后备人选，2015年7月晋升为教授，2015年8月访问柏林工业大学，2016年6月为电子科技大学电动汽车动力系统与安全技术研究所所长。IEEE Senior Member，中国电机工程学会高级会员，中国自动化学会（技术过程的故障诊断及安全性专委会委员，数据驱动控制、学习与优化专委会委员，可信控制系统专委会委员），中国电源学会新能源车充电与驱动专委会委员。他的主要研究方向包括：先进控制技术、信号处理、故障与容错、电力电子技术、电机控制、新能源汽车安全控制及智能交通。在国内外著名期刊和国际会议发表论文100余篇，被SCI检索70篇，EI检索11篇，省部级奖3项，申请专利100余项，授权36项，转让2项 。

       2008年毕业于北京交通大学电子信息工程学院，获博士学位。2015年11月-2016年11月国家公派美国密苏里科技大学EMC实验室访问学者。历任洛阳国脉通信有限公司、北京思安华胜科技有限公司、北京交通大学技术专家和副教授等职。主持和参加国家重点研发计划子课题“轨道交通车站噪声及电磁辐射传播机理与控制技术研究”，中央高校基本科研“基于多通道谱相关分析的列车电磁干扰诊断技术研究”，北京市科委“轨道交通电磁环境监测与安全预警系统”和国家自然科学基金委员会重点项目“高速动车组电磁兼容性基础理论及关键技术研究”等项目47项。擅长轨道交通系统/机电一体化系统的电磁兼容技术、电测仪表与测试技术、变流器电磁特性、储能技术及电池检测管理、强电磁场传感器技术等。开发出APD/CRD/PDD统计参量测量仪和测试系统、列车车载列控设备电磁环境监测系统、传导骚扰四通道同步实时频谱测量仪、地铁通信机房电磁环境监测系统和高压瞬态场传感器及光纤传输装置等。发表论文20余篇，编写著作3部，国家发明专利5项，获得中国铁道学会铁道科技进步一等奖3项。

       师从国际著名汽车电子专家Stephan Frei 教授，2015年6月取得德国多特蒙德工业大学工学博士。主要从事电动智能网联汽车电磁兼容，电动智能网联电子电气可靠性，信号完整性，电磁场算法等相关领域的研究。从事EMC行业10余年，精通主流电磁场仿真软件与二次开发软件，精通电子电气测量系统，半波暗室，混响室测量等实际工程设计要求。先后在德国多特蒙德工业大学BoardSystem实验室，德国 Er. Ruhr 新能源技术咨询公司从事EMC相关的研究工作。先后参与和负责国内外项目8项。发表国内外杂志会议论文30余篇。曾获德国工学博士答辩“优秀”等级，德国杜塞尔多夫EMV 2012 年青年工程师称号。累计负责及参与科研项目经费800余万元。

       2008年毕业于电子科技大学，获得硕士学位。同年，获得爱尔兰国家自然科学基金全额奖学金资助，2008年-2012年在爱尔兰都柏林大学（University College Dublin）电子工程专业攻读博士学位，于2012年获得博士学位。2015年被认证为四川省海外留学人员身份，获得四川省海外高层次留学人才身份。于2012年6月入职电子科技大学。2018年5月至2020年5月，在重庆长安汽车股份有限公司从事博士后研究，并获中国博士后科学基金面上资助（一等资助）。博士后研究期间，获得重庆市博士后国际学术交流计划资助，研究团队荣获重庆市科技进步奖二等奖。2020年6月至今，担任金沙js6666登录入口技术委会会委员。目前，担任中国电工技术学会能源互联网装备技术专业委员会《低压直流配电网DCDC变换器技术规范》团体标准工作组成员、美国电气电子工程师学会（IEEE）IEEE P2956标准工作组成员等。

       北京航空航天大学电磁兼容与电磁环境博士，师从著名电磁兼容专家苏东林院士。具有电磁兼容领域10年以上的工作经验，较高的电磁兼容技术能力，从0-1建立起整车系统级EMC设计流程及开发方法、建立完善的EMC管控及交付物体系、 建立了专业的整车及部件EMC团队、率先开展了复杂电磁环境下车辆适应性研究、深入开展了电机系统EMC优化设计研究，参与制定多项国家标准，在国内外期刊发表10余篇高水平学术论文。SAC/TC79/SC4委员，中国汽车工程学会电磁兼容分会专家组成员。

       2012年于瑞典皇家理工大学取得工学博士学位，主要研究放向为电驱动系统电磁兼容产生机理分析。中国汽车工程学会认证高级工程师。毕业后就职于瑞典庞巴迪，沃尔沃集团等国际知名企业，担任高级研发工程师主持参与了多项电驱动系统开发和系统EMC设计项目，具有较强的电气领域项目开发、执行和领导能力。作为外方专家参与主持了四川省国际合作项目，取得丰硕研究成果。获得重庆市鸿雁人才称号。从业至今拥有多项电驱动系统领域相关专利，在国际知名期刊发表多篇文献，积极参与行业规范制定，并在国内外会议中多次发表主题演讲。

        2015年重庆理工大学车辆工程专业硕士，2022年重庆大学机械与运载工程学院博士。主要从事汽车动力传动系统性能测试分析和新能源汽车电驱动系统EMC测试分析。从事汽车传动系统实验室建设、项目管理和EMC实验室建设管理多年。负责试验检测、技术服务项目50余项。发表SCI/EI收录论文5篇，获得发明专利授权4项。

        2012年毕业于西南交通大学，获工学硕士学位，2018年获得重庆大学电气工程专业博士学位。曾主持和参与“变流器热应力疲劳寿命评估及控制策略研究”，“输电装备用IGBT器件特性与可靠性评估技术”等项目。在汽车电子可靠性设计与优化技术、宽禁带电力电子器件可靠性建模与仿真、变换器设计和电机控制等方面具有较深的理论和工程实践基础。

        分别于2014年和2017年获西安电子科技大学电子工程学士及硕士学位，于2022年获密苏里大学罗拉分校电气工程博士学位。他的研究领域包括功率变换器小型化设计及EMC优化，高级测试技术和功率半导体建模。黄博士在2021年获得IEEE电磁兼容协会James C. Klouda纪念奖学金。